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Modernisierungsarbeiten | Lambach – Waldl | 10. April – 08. Mai 2026

Im Zeitraum von 10. April bis 08. Mai 2026 fanden entlang der Vorchdorferbahn umfangreiche Modernisierungsarbeiten im Abschnitt Lambach – Waldl statt. Ein Schwerpunkt der Bauarbeiten liegt im Bereich Stadl-Paura – Bad Wimsbach, wo derzeit intensiv an der Bahnstrecke gearbeitet wird. Ziel der Maßnahmen ist es, die Infrastruktur nachhaltig zu verbessern und die Vorchdorferbahn für die Zukunft fit zu machen.

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Rückblick April 2026

Modernisierungsarbeiten im Abschnitt Stadl-Paura erfolgreich abgeschlossen

Im Zeitraum von 10. April bis 8. Mai 2026 wurden im Abschnitt Stadl-Paura zwischen Bahn-km 3,771 und 4,301 umfassende Modernisierungsarbeiten im Bereich des Einfahrtsbogens des Bahnhofs Stadl-Paura durchgeführt. Ziel der Maßnahmen war die nachhaltige Erneuerung der Bahninfrastruktur, die Erhöhung der Achslasten für den zukünftigen Einsatz moderner GTW-Gelenktriebwagen sowie eine weitere Verbesserung von Sicherheit, Fahrkomfort und Betriebsqualität auf der Strecke Lambach–Vorchdorf.

Im Zuge der Bauarbeiten konnten zahlreiche Infrastrukturmaßnahmen erfolgreich umgesetzt werden:

  • 530 Laufmeter Gleis wurden umfassend saniert und der komplette Gleisoberbau erneuert
  • Der bestehende Gleisschotter wurde mittels mobiler Brech- und Siebanlage direkt vor Ort aufbereitet und mit hohem Rückgewinnungsgrad wiederverwendet
  • Einbau einer 20 cm starken ungebundenen oberen Tragschicht auf Geotextilbahn
  • Herstellung eines neuen 45 cm starken Oberbau-Schotterbetts mit rund 2.000 Tonnen Granit-Gleisschotter
  • Verlegung von 810 neuen Betonschwellen des Typs K2
  • Montage von 260 Sicherungskappen zur Erhöhung des Querverschiebewiderstandes im lückenlos verschweißten Gleisbogen
  • Einbau von 1.110 Laufmetern neuer Fahrschienen der Form S49 E1 inklusive aluminothermischer, lückenloser Verschweißung zur Reduzierung des Verschleißes und Verbesserung des Fahrkomforts
  • Komplettsanierung der Eisenbahnkreuzung bei Bahn-km 4,287 an der L536 Pettenbacher Landesstraße
  • Errichtung einer temporären Ersatzstraße mit ampelgeregeltem Gegenverkehr während der Bauphase
  • Einbau von zwei BOTRACK-Gleistragplatten der Gmundner Fertigteile als neuer Fahrbahnübergang
  • Modernisierung der bestehenden Lichtzeichenanlage auf den aktuellen Stand der Signaltechnik
  • Durchführung umfangreicher maschineller Gleisstopf- und Planierarbeiten im Baustellenbereich sowie auf weiteren rund 2.400 Laufmetern zwischen Stadl-Paura und Waldl
  • Teilweise Erneuerung von Fahrleitungsmasten im Sanierungsabschnitt
  • Erneuerung von zwei bestehenden Bahndurchlässen im Bereich Bad Wimsbach/Au durch moderne Stahlrohrdurchlässe zur Erhöhung der zulässigen Achslasten

Mit den erfolgreich abgeschlossenen Arbeiten wurde ein weiterer wichtiger Schritt zur Modernisierung der Infrastruktur und zur langfristigen Sicherstellung eines sicheren, komfortablen und zukunftsorientierten Bahnbetriebs gesetzt.

Baustellenupdate 23. April

Was geschah in den letzten zwei Wochen in Stadl-Paura?

Erich Klinser hat uns auch heute wieder mitgenommen und uns gezeigt was in den letzten Tagen im Streckenabschnitt Stadl-Paura passiert ist.

  • Neuer Unterbau – der alte Schotter wurde neu aufbereitet, neuer kam darüber
  • BO-TRACK-Platten wurden verlegt
  • Neue Schwellen werden verlegt
  • Verlegung der neuen Gleise
  • Straße um die BO-TRACK-Platten wurde neu asphaltiert und wieder für den Verkehr geöffnet

„Wir sind sehr gut im Zeitplan. Das Wetter macht gut mit. Die Baustelle verläuft soweit reibungslos.“ Erich Klinser, Bereichsleiter Bahnbau Südbahnen.

Baustellenupdate 10. April

Was passiert aktuell entlang der Vorchdorferbahn?

Im Abschnitt Stadl-Paura – Bad Wimsbach wird derzeit eine totale Gleissanierung der Lokalbahn Lambach – Vorchdorf durchgeführt. Dafür wird die bestehende Infrastruktur Schritt für Schritt zurückgebaut und erneuert.

  • Abtrag der Fahrleitung
  • Rückbau der bestehenden Gleisanlage
  • Entfernung alter Holzschwellen (Ende der Lebensdauer erreicht)
  • Einrichtung einer Umfahrungsstraße direkt neben der Baustelle
  • Verkehrsregelung mittels Ampel – keine großräumige Umleitung notwendig

„Hier wird aktuell die gesamte Gleisanlage erneuert – von den alten Holzschwellen bis hin zur Infrastruktur rundherum.“ Erich Klinser, Bereichsleiter Bahnbau Südbahnen.