Modernisierungsarbeiten | Vöcklamarkt – Walsberg | 06. – 27. März 2026
Im Streckenabschnitt zwischen Vöcklamarkt und Walsberg laufen von 06. bis 27. März 2026 umfassende Modernisierungsarbeiten, insbesondere im Bereich Haid. Dabei wird die bestehende Infrastruktur von Grund auf erneuert – vom Unterbau über die Gleisanlagen bis hin zur Haltestelle. Ziel ist es, den Bahnbetrieb künftig noch sicherer, laufruhiger und leistungsfähiger zu gestalten. Während der Bauzeit kommt es zu Fahrplananpassungen und Schienenersatzverkehr. Nachfolgend finden Sie alle aktuellen Baustellenupdates sowie Details zu den durchgeführten Maßnahmen.
Alle Infos zum Schienenersatzverkehr
Rückblick April 2026
Was wurde im Abschnitt Haid gemacht?
Im Zuge der Streckensperre wurde im Abschnitt Haid eine umfassende Gleissanierung durchgeführt. Dabei wurde die bestehende Infrastruktur vollständig erneuert und modernisiert.
Weitere Maßnahmen im Baustellenbereich
Haltestelle Haid
Auch die Haltestelle wurde im Zuge der Bauarbeiten modernisiert:
Arbeiten entlang der gesamten Strecke
Zusätzlich wurden zwischen Vöcklamarkt und Attersee rund 3.000 Meter Gleis maschinell nachgestopft und planiert.
Warum wurde gebaut?
Die Maßnahmen dienen der weiteren Modernisierung der Atterseebahn und leisten einen wichtigen Beitrag zu:
Baustellenupdate 25. März 2026
Was wurde für eine moderne Infrastruktur getan?
Das Team rund um Projektleiter Werner Klausegger hat mit Hochdruck daran gearbeitet, den Streckenabschnitt zu modernisieren. Die Erneuerungen bringen nicht nur mehr Sicherheit, sondern durch moderne Technik auch langfristige Vorteile für die direkte Umgebung:
„Wir haben alles im Plan. Der Bahnsteig ist fertig, hinten müssen wir noch ein bisschen abböschen, aber das sind nur noch Kosmetikarbeiten. Das war eigentlich eine reibungslose Baustelle.“ — Werner Klausegger, Bahnbau Südbahnen
Baustellenupdate 16. März 2026
Vielleicht haben Sie sich in den letzten Tagen gefragt, warum im Bereich Haid so gegraben wird. Hier ein kurzer Blick hinter die Absperrungen und Details zu den aktuellen Modernisierungsschritten:
Warum der Aushub?
Es wurden nicht nur die alten Schienen entfernt, sondern es wird die Strecke von Grund auf saniert. Michael Röhrig (Bahnbau, Stern & Hafferl) erklärt den technischen Hintergrund:
„Früher hat man beim Bahnbau oft nur Material aufgeschüttet. Nach heutigen Richtlinien reicht das nicht mehr aus. Um den Untergrund dauerhaft zu festigen, arbeiten wir derzeit eine 50 cm dicke Kalk-Zement-Stabilisierung ein.“
Die nächsten Schritte im Detail:
Das Fundament: Auf die Stabilisierung folgt das sogenannte Unterbauplanum. Das ist die präzise ebene Fläche, auf der später das Schotterbett und die Schienen ruhen.
Maßarbeit im Millimeterbereich: Auch wenn es nach groben Erdarbeiten aussieht – die Genauigkeit ist extrem hoch. Für die spätere Schienenlage arbeiten wir mit einer Toleranz von gerade einmal 2 mm.
Neugestaltung Haltestelle Haid:
Parallel zur Strecke werden aktuell die neuen Bahnsteigkanten-Fundamente gesetzt. Die Haltestelle wird damit nicht nur moderner, sondern auch komfortabler beim Ein- und Aussteigen.
Was bringt das für unsere Fahrgäste?
Durch den neuen massiven Unterbau und die exakte Schienenführung wird die Bahn künftig laufruhiger. Das bedeutet weniger Vibrationen und eine höhere Geschwindigkeit, was langfristig die Fahrzeiten verkürzt.
Der Countdown läuft:
Die intensive Bauphase dauert bis zum 27. März. Bis dahin bleibt der Schienenersatzverkehr zwischen Vöcklamarkt und Walsberg eingerichtet.